Автоматизированное рабочее место поездного диспетчера АРМ ДНЦ (АРМ ДНЦУ)

Для обеспечения работы с АСОУП программное обеспечение АРМа ДНЦ (ДНЦУ) включает ряд функций:

Главной задачей, решаемой программным обеспечением АРМа ДНЦ является автоматизированное ведение графика движения поездов:

• отображение сетки нормативного (министерского) графика движения поездов;
• автоматическая идентификация подвижных объектов по сообщения АСОУП, или на основании информации, поступаемой с АРМов ДСП, или соответствии с нормативным графиком движения поездов;
• автоматическое слежение за всеми поездными объектами в пределах контролируемого участка/узла;
• автоматизированное ведение по сигналам АС ДК графика исполненного движения поездов с отображением сетки графика и ниток поездов на экране монитора;
• отображение графика проследования поездов по каждому раздельному пункту и по каждому приемо-отправочному пути, а также операций выбранного поезда в сравнении с графиковыми;
• контроль оборота локомотивов;
• учет и отображение действующих предупреждений и контроль за их исполнением;
• ведение документации сменной отчетности: дежурный оперативный персонал, количество отправленных/принятых поездов, разложение грузовых поездов по роду подвижного состава и назначению плана формирования, занятие брошенными составами приемо-отправочных путей и порядок закрепления их тормозными башмаками и т.д.;
• сшивка поездов и корректировка операций поездов при нарушениях в работе АС ДК;
• печать справок АСОУП, документов сменной отчетности;
• получение твердой копии (цветная печать) графика исполненного движения поездов.

В АРМе ДНЦ устанавливается администрирование доступа персонала к некоторым функциям, обеспечивающим ведение графика исполненного движения поездов (разрешение доступа по паролю):

• корректировка нормативного графика движения поездов;
• корректировка графика исполненного движения поездов;
• установка режимов отображения ниток поездов различных категорий;
• установка параметров печати твердой копии графика исполненного движения поездов;
• корректировка характеристик участка/узла, раздельных пунктов перегонов.

АРМы АС ДК в процессе функционирования в реальном времени ведут запись дискретной и аналоговой информации "Черный ящик". В состав сохpаняемой информации входят сигналы, снимаемые с устpойств ЭЦ, а так же вpемя и дата пpиема инфоpмации на АРМ. Функция ЧЯ позволяет восстановить информацию о поездном положении, состоянии устройств и действиях оперативного персонала за произвольный отрезок времени. Срок хранения информации ЧЯ определяется внешней настройкой и практически не ограничен (разве что ресурсами применяемого в АРМе компьютера).

Инфоpмация "чеpного ящика" сохpаняется даже пpи аваpийном завеpшении pаботы системы !

Пpосмотp инфоpмации может пpоизводится как на самом АРМе, так и на любом дpугом компьютеpе. В сетевой версии системы предусмотрена откачка "черного ящика" с сетевой станции или сервера ЛВС. Для длительного хранения файлов “черного ящика" имеется возможность перемещения этих файлов в архив системы. Просмотр информации может осуществляться в различных режимах: пошаговом, ускоренном, замедленном, начиная с любого промежутка времени. При этом время выхода на начало любого выбранного для просмотра в ЧЯ интервала времени не превышает нескольких секунд.

Для оперативной работы с поступающей информацией, удобства ее последующего просмотра и анализа предусмотрена функция ведение протоколов сообщений.

Протоколы сообщений содержат информацию в текстовом виде о работе устройств СЦБ, об изменениях состояний системы, линий связи и контролируемых объектов, а также об ответственных действиях ДСП и др. оперативного персонала.

Имеется возможность просмотра протоколов,их фильтрации по всевозможным критериям (дата, станция, тип, наименование и номер элемента контроля и др.), их анализа и печати.

Виды протоколов, способы отображения поступающей информации конфигурированы для каждого конкретного АРМа и при необходимости могут быть изменены пользователями системы.

применение АРМов ДНЦ и ДНЦУ позволит ВАМ:

1. Повыcить безопасность движения за счет:

• постоянного контроля за поездным положением на станциях и прегонах, действиями ДСП, состоянием устройств СЦБ;
• оперативного оповещения о нарушениях в работе с тормозными башмаками;
• анализа нештатных ситуаций (процесса их возникновения) по данным "Черного ящика".

2. Повысить эффективность работы диспетчерского персонала за счет:

• автоматизированного ведения графиков исполненного движения поездов;
• использования информации АСОУП в удобном виде;
• учета действующих предупреждений и контроля за их исполнением;
• анализа нештатных ситуаций (процесса их возникновения) по данным "Черного ящика";
• сокращения времени для принятия решений.

3. Повысить эффективность использования каналов связи за счет:

• снабжения необходимой информацией о состоянии устройств и движении поездов других технологических АРМов АС ДК - АРМ ДСП, АРМ ДНЦ(У), АРМ ТЧД, АРМ ДСПП и т.п.;
• возможности передачи по каналам АСДК произвольной информации, в том числе АСОУП;
• передачи всей информации от АРМов ДСП и контроллеров ДК в адрес АРМа ДНЦ.